La ruota è anche chiamata cerchio. Il modo più comune per aggiornare le ruote delle auto è passare ai cerchi in lega di alluminio o per migliorare le prestazioni dell'auto con ruote di dimensioni maggiori, le prestazioni e l'aspetto sono focalizzate sulle ruote, ma da un punto di vista del processo produttivo da analizzare cerchi in lega. Sai davvero come scegliere le ruote che funzionano meglio per la tua auto?

Diversi processi di diversa natura
Esistono diversi processi di fabbrica utilizzati per produrre cerchi in lega, ognuno con i suoi vantaggi e svantaggi unici. I processi più popolari di produzione delle ruote sono: colata a gravità, colata a bassa pressione, flow-forming e forgiatura. Di seguito troverai una spiegazione di ogni processo, in modo che tu possa giudicare meglio da solo quale tipo di ruote si adatta meglio alla tua auto. Sebbene molte persone confondano "peso leggero" e "prestazioni", il principale punto di forza di una ruota ad alte prestazioni è il corretto "Rapporto rigidità-peso". Molte aziende pubblicizzeranno quanto sia "leggera" la loro ruota "Performance" e, di conseguenza, molti guardano solo al "peso" e non considerano la rigidità, i coefficienti di carico o gli aspetti di durata necessari per creare una ruota ad alte prestazioni adeguata.

Gravità casting Processi

Durante il processo di fusione per gravità, l'alluminio o una lega viene versato in uno stampo che utilizza la gravità terrestre per formare la forma e il design della ruota. Poiché la gravità è l'unica forza utilizzata in questo tipo di processo produttivo, il materiale non sarà denso come una ruota pressofusa (o un processo di costruzione di qualità superiore) e quindi richiede più metallo per ottenere la stessa resistenza strutturale di altri mezzi di produzione. Ciò significa che una ruota Gravity Cast sarà significativamente più pesante di una ruota prodotta con fusione a bassa pressione o processo di costruzione superiore.

Processo di colata a bassa pressione

La colata a bassa pressione utilizza praticamente lo stesso processo della colata per gravità, ma con l'aggiunta di una pressione positiva per creare un metallo a densità più elevata all'interno della ruota, che si traduce in una maggiore integrità strutturale con un peso inferiore rispetto alla fusione per gravità. Le ruote in fusione a bassa pressione di solito costano leggermente di più rispetto a quelle fuse per gravità e sono più resistenti.

Processo di colata di formatura a flusso

La colata in forma di flusso è una procedura che fa girare la ruota su un mandrino speciale e forma la ruota utilizzando tre rulli idraulici che applicano enormi quantità di pressione. La pressione e il movimento di rotazione obbligano l'area della ruota a formarsi contro il mandrino, creando la forma e la larghezza della ruota. Durante la formatura del flusso, la ruota effettivamente "scorre" verso il basso per creare l'intera larghezza della ruota. Durante questo processo, la pressione applicata alla ruota fusa ne modifica effettivamente le proprietà fisiche, per cui le sue caratteristiche di resistenza e integrità interna diventano simili a quelle delle ruote forgiate. La maggiore resistenza rispetto alla densità del materiale si traduce in una riduzione del peso fino al 15% rispetto a una ruota in ghisa a bassa pressione standard.

Processo forgiato

Le ruote forgiate sono prodotte utilizzando un processo che si traduce nella ruota più resistente, leggera e durevole, superiore ad altri mezzi di produzione. Durante il processo di forgiatura, l'alluminio viene modellato sotto estrema pressione, il che si traduce in una ruota ad altissima resistenza e peso ridotto. Poiché la realizzazione di una ruota forgiata richiede attrezzature di forgiatura molto specializzate, le ruote forgiate di conseguenza spesso richiedono un prezzo molto più elevato sui cerchi in lega rispetto alle ruote prodotte utilizzando qualsiasi altro processo.