La ruota è una parte importante che è direttamente correlata alla tua sicurezza, acquista un prodotto di cui ti fidi.

Wheel è uno dei prodotti più importanti per la personalizzazione delle automobili.La questione più importante dei cerchi in lega leggera è che, oltre al miglioramento positivo di criteri come prestazioni, comfort di guida, economia e miglioramento visivo, è una parte della tua sicurezza che è fondamentale per te e per la vita dei tuoi cari.Acquista un prodotto di cui ti fidi.

Qual è il materiale della ruota?

Le ruote sono comunemente prodotte da 4 diversi materiali.

Cerchi in lega di alluminio;sono falsamente conosciuti come cerchi in lega in Cina.Sebbene possa cambiare a seconda del tipo di materiale, è all'incirca una lega al 90% di alluminio e al 10% di silicio.Il totale degli altri materiali che compongono la lega come Titanio e Magnesio sono inferiori all'1%.

Ruote in lamiera;sono prodotti dalla formatura a freddo di due parti in lamiera e saldandole.È generalmente prodotto come nero. Di solito viene utilizzato un coprimozzo in plastica che copre l'intera superficie anteriore per il miglioramento visivo.

C'è una nuova tendenza per le ruote in lamiera, introdotte negli ultimi anni da alcuni produttori, che hanno la forma di una ruota a raggi e ricoperte da una copertura in plastica che le fa assomigliare a ruote in lega di alluminio.

Cerchi in lega di magnesio;può essere utilizzato solo in Formula 1 e in alcune supercar a causa del loro costo elevato. La produzione totale di queste ruote è molto bassa.

Ruote composite;hanno iniziato a essere visti nelle fiere negli ultimi anni e di solito sono prodotti molto leggeri e durevoli che utilizzano fibra di carbonio e compositi polimerici.I loro prezzi sono alti e i numeri di produzione sono bassi a causa dei loro costi e dei metodi di produzione difficili.

Qualche consiglio in più...

Controllare visivamente le ruote prima dell'acquisto.Non dovrebbero esserci fori di colata che assomiglino a pori sulla superficie della ruota.

Non ci dovrebbe essere vernice o vernice sulla superficie in cui i bulloni o i dadi si posizioneranno durante il montaggio della ruota sull'auto.Qualsiasi vernice su queste superfici potrebbe causare l'allentamento di bulloni/dadi.

Utilizzare bulloni/dadi delle ruote di qualità.(Usare gli originali quando disponibili.) I bulloni/dadi delle ruote dall'aspetto cromato potrebbero allentarsi a causa del rivestimento su di essi.O evita di usarli o controllali periodicamente.

ETRTO (European Tyre and Wheel Technical Organization) raccomanda l'uso di una valvola metallica per pneumatici tubeless per autovetture di tipo V, W, Y e ZR che possono essere utilizzati a oltre 210 km/h.

Utilizzare sicuramente pneumatici invernali in inverno. I pneumatici invernali non sono pneumatici da neve, è il pneumatico che dovrebbe essere utilizzato in condizioni di tempo freddo.

La tua ruota dovrebbe essere assemblata senza ulteriori processi o problemi.

La ruota che hai acquistato va assemblata senza problemi e senza operazioni aggiuntive.Non raccomandiamo operazioni come l'allargamento del foro del mozzo, la lavorazione aggiuntiva da una superficie sfalsata o le modifiche ai fori dei bulloni delle ruote.Non dovrebbe essere preferito l'uso di distanziali per regolare la distanza di offset sulle ruote.Se è necessario utilizzare distanziali, è necessario utilizzare bulloni ruota più lunghi (purché il distanziale).Se il tuo veicolo richiede dadi per il montaggio delle ruote, non utilizzare mai una flangia più spessa di 5 mm.Il numero delle filettature trattenute dal dado diminuirà a causa della flangia.

La ruota che hai acquistato dovrebbe essere in grado di sostenere il peso del tuo veicolo.

La tabella di montaggio del veicolo a ruote, preparata per quanto riguarda sia le proprietà geometriche che i carichi di prova delle ruote, è chiamata tabella di applicazione. Questa tabella di applicazione è la fonte più importante per la vostra sicurezza nella scelta della ruota desiderata.Questa tabella dovrebbe essenzialmente includere le informazioni sul carico di prova e sul peso del veicolo.Qualsiasi tabella che contenga solo PCD e informazioni di offset non garantisce la capacità di peso della ruota, quindi è inadeguata.

Su una ruota, che manca di una tabella delle applicazioni e non include il carico di prova della ruota e le informazioni sul peso del veicolo, è possibile trovare scritto il carico di prova della ruota (soprattutto sul retro del raggio).Questo valore scritto dovrebbe essere più della metà del peso per asse designato della tua auto.Se non è possibile trovare informazioni sulla ruota, non è assolutamente possibile verificare se la ruota è adatta a sopportare il peso della tua auto.

Entrambi potete utilizzare il nostro sito Web filtrando i nostri design con le informazioni della vostra auto e potete scaricare la nostra tabella delle applicazioni.Se non riesci ad abbinare la tua auto al prodotto che intendi acquistare, sfortunatamente quella ruota non si adatta alla tua auto e non è sicura da usare.

Di quanto dobbiamo aumentare il diametro della nostra ruota?

Acquista una ruota che si adatti al tuo veicolo per diametro e larghezza.Per un uso lungo e salutare, CMS consiglia di non aumentare il diametro e la larghezza delle ruote originali delle vostre automobili oltre i due pollici.

Effetti positivi dell'aumento della larghezza e del diametro della ruota;

1. Cambia la percezione visiva del tuo veicolo.

2. Migliore manovrabilità su strade non scivolose.

3. All'aumentare del diametro della ruota, lo spessore del fianco del pneumatico diminuisce. Per questo motivo, le reazioni del volante diventano più evidenti.

4. A causa della parete laterale del pneumatico più corta, l'auto si inclina meno in curva. È possibile utilizzare pneumatici ad alte prestazioni.

Effetti negativi dell'aumento della larghezza e del diametro della ruota;

1. La parete laterale del pneumatico più corta rende più evidenti i piccoli dossi sulla strada, quindi influisce negativamente sul comfort di guida.

2. Con l'aumento della larghezza del pneumatico, la maneggevolezza su strade bagnate e scivolose ne risente.

Effetti dell'aumento del diametro e della larghezza della ruota più di quanto raccomandato;

1. Il rischio di impatto sulle ruote aumenta man mano che lo spessore del fianco del pneumatico diminuisce.

2. Il comfort di guida diminuisce notevolmente.

3. Lo sterzo potrebbe risultare più pesante se la carreggiata del veicolo aumenta.

4. Il raggio di sterzata del veicolo aumenta con la carreggiata del veicolo.

5. La frizione potrebbe risentirne e il consumo di carburante potrebbe aumentare.