La ruota, dopo essere stata una delle invenzioni più importanti di tutti i tempi, è stata anche tra le parti cruciali di ogni veicolo.La costruzione di una ruota per auto non è generalmente considerata molto complicata rispetto ad altri sistemi e parti di automobili.Siamo tutti consapevoli che una ruota includecerchie pneumatici per auto.

Ciò che alcuni piloti non si rendono conto, tuttavia, è l'importanza di determinati parametri delle ruote.Comprendere questi renderà molto più facile trovare e acquistare nuove ruote.Continua a leggere per scoprire quali sono gli aspetti più importanti della costruzione delle ruote e perché sono importanti.

Ci sono quattro aspetti fondamentali relativi alla costruzione e alle parti di una ruota di automobile che gli automobilisti dovrebbero conoscere.Loro includono:

• Dimensioni della ruota
• Modello di bullone
• Spostamento della ruota
• Foro centrale

Diamo un'occhiata più da vicino a questi parametri e, scomponendoli, spieghiamo come funzionano le ruote delle auto.

Dimensioni della ruota

La dimensione della ruota è composta da altri due parametri: la larghezza e il diametro.La larghezza si riferisce alla distanza tra l'uno e l'altro tallone.Il diametro è la distanza tra i due lati della ruota misurata attraverso il punto centrale della ruota.

La dimensione della ruota è espressa in pollici.Un esempio di dimensione della ruota, quindi, potrebbe essere 6,5 × 15.In questo caso, la larghezza della ruota è di 6,5 pollici e il diametro è di 15 pollici.Le ruote delle auto da strada standard hanno in genere un diametro compreso tra 14 pollici e 19 pollici.

Schema dei bulloni delle ruote

Le ruote dell'auto hanno fori per i bulloni che dovrebbero corrispondere ai prigionieri del veicolo sui mozzi di montaggio.Formano sempre un cerchio.Lo schema dei bulloni si riferisce al posizionamento di questi fori di montaggio.

Appare in un codice simile alla dimensione della ruota.Questa volta, il primo numero si riferisce a quanti fori di montaggio ci sono e il secondo numero, espresso in mm, indica poi la larghezza di questo 'cerchio bullone'.

Ad esempio, una serie di bulloni 5×110 ha 5 fori per bulloni, che formano un cerchio con un diametro di 110 mm.

La configurazione dei bulloni deve corrispondere alla configurazione sul mozzo dell'asse.Questo è importante perché diversi mozzi per auto hanno modelli di bulloni diversi e il modello di bulloni determina su quale modello di auto può essere installato un determinato cerchione.Quindi dovresti sempre ricordarti di usare le ruote con un numero di fori e diametro corrispondente.

Spostamento della ruota

Il valore di offset descrive la distanza dal piano di simmetria di una ruota al piano di montaggio (dove il cerchio e il mozzo si collegano).L'offset della ruota indica la profondità della ruota in cui si trova l'alloggiamento.Maggiore è l'offset, più profondo è il posizionamento della ruota.Questo valore, come la configurazione dei bulloni delle ruote, è espresso in millimetri.

L'offset può essere positivo o negativo.Positivo significa che la superficie di montaggio del mozzo è più vicina al bordo esterno della ruota, lo zero offset è quando la superficie di montaggio è in linea con la linea centrale, mentre nel caso di un offset negativo, la superficie di montaggio è più vicina al bordo interno di la ruota.

L'offset può essere un po' complicato da comprendere ma vale la pena sapere che la scelta delle ruote con un determinato offset dipende anche dalla costruzione del passaruota dell'auto, dalle preferenze del guidatore, dalla ruota scelta e dalle dimensioni dei pneumatici, ecc.

Ad esempio, un'auto potrebbe essere in grado di prendere sia 6,5 ​​× 15 5 × 112 offset 35 che 6,5 × 15 5 × 112 offset 40, ma il primo pneumatico (con un offset di 35) darà l'effetto di una larghezza maggiore.

Foro centrale ruota

Le ruote dell'auto hanno un foro nella parte posteriore che centra la ruota sul mozzo di montaggio dell'auto.Il foro centrale si riferisce alla dimensione di quel foro.

Il foro centrale di alcune ruote di fabbrica corrisponde esattamente al mozzo per mantenere la ruota centrata riducendo le vibrazioni.Aderendo perfettamente al mozzo, la ruota è centrata sull'auto riducendo il lavoro dei dadi ad alette.Le ruote che hanno il foro centrale corretto rispetto al veicolo su cui sono montate sono chiamate ruote mozzo-centriche.Le ruote centrate sull'aletta, a loro volta, sono quelle che hanno uno spazio tra il foro centrale della ruota e il mozzo.In questo caso, il lavoro di centraggio viene svolto dai dadi ad alette opportunamente montati.

Se si considerano ruote aftermarket, è bene ricordare che il foro centrale di tali ruote deve essere uguale o maggiore di quello del mozzo, altrimenti la ruota non può essere montata sull'auto.

In generale, tuttavia, il foro centrale non è cruciale per determinare le dimensioni delle ruote o trovare nuove ruote, quindi la verità è che non devi preoccuparti così tanto come un normale utente di auto.

Se sai quali sono le dimensioni delle ruote, la configurazione dei bulloni e l'offset delle ruote e perché sono importanti in un veicolo, avrai già abbastanza conoscenze tecniche per scegliere le ruote giuste per la tua auto.